3月25日，經(jīng)過8個小時(shí)的連續(xù)施工作業(yè)，馬灘紅水河特大橋拱頂出漿管冒出混凝土，該橋最后1根鋼管混凝土灌注施工順利完成，有望在今年10月底建成通車。
馬灘紅水河特大橋共有16根鋼管需要進(jìn)行管內(nèi)混凝土灌注，左、右幅各8根，主弦管混凝土分2級接力進(jìn)行灌注。為確保灌注成功，公司、項(xiàng)目部高度重視，多次召開專題準(zhǔn)備會，對現(xiàn)場施工技術(shù)人員、勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行全面交底，詳細(xì)布置工作，強(qiáng)調(diào)施工要點(diǎn)，組織驗(yàn)收混凝土各項(xiàng)原材料，對拌合站、混凝土輸送泵及抽真空設(shè)備等進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試，并組織試泵送混凝土至拱頂。第1根管及左幅鋼管灌注完成后，及時(shí)進(jìn)行了技術(shù)總結(jié)，為后面灌注施工奠定良好基礎(chǔ)。
馬灘紅水河特大橋建設(shè)運(yùn)用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，通過標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和精細(xì)化打造品質(zhì)工程，用精品樹立品牌，用經(jīng)典贏得口碑。在公司的大力支持下，項(xiàng)目部自主研發(fā)自密實(shí)無收縮混凝土，灌注過程中采用抽真空輔助，有效避免管內(nèi)混凝土產(chǎn)生脫空，大大增強(qiáng)了密實(shí)性。
目前，特大橋各項(xiàng)施工有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)6月底完成橋面格子梁吊裝工作，爭取10月底建成通車。（道橋分公司 陳鋒 文/圖）
圖一：混凝土灌注現(xiàn)場如火如荼
圖二：路橋鐵軍奮戰(zhàn)到深夜，紅水河畔燈光璀璨。
